Helikopteri RAH-66 Comanche u projektua për një Luftë të Ftohtë eventualr: SHBA-ja ka udhëhequr prej kohësh botën në teknologjitë e fshehta dhe për një kohë, dukej sikur dashuria e Amerikës për të gjitha gjërat e pakta të vëzhgueshme do të shtrihej deri në rrota si helikopteri RAH-66 Comanche.
Pavarësisht faktit se kamkaluar vetëm një dekadë nga shkatërrimi i Bashkimit Sovjetik, pjesa e mbetur, Rusia mbeti një kërcënim i dukshëm për sigurinë dhe interesat e Shteteve të Bashkuara në fillim të viteve 1980. Megjithatë, elementët e aparatit mbrojtës të Amerikës kishin filluar të dukeshin paksa gjatë në dhëmbë pas dekadash qëndrimi, parandalimi dhe lufte të herëpashershme ne rajone te ndryshme te botes.
Meqë Bashkimi Sovjetik besohej se ende po derdhte një pjesë të madhe parash në projektet e tyre ushtarake të avancuara, ushtria amerikane filloi të punonte për gjetjen e një zëvendësimi të mundshëm për flotën e saj të helikopterëve të lehtë sulmues dhe zbulues të epokës së Vietnamit në pamjen e saj largpamëse. Programi Eksperimental i Helikopterit të Lehtë (LHX). Synimi i programit ishte mjaft i thjeshtë, pavarësisht kompleksitetit të përpjekjes: Për të vënë në dispozicion një rotorne të vetëm që mund të zëvendësonte helikopterët UH-1, AH-1, OH-6 dhe OH-58 të parkuar aktualisht në hangarët e ushtrisë.
Në fund të dekadës, Ushtria njoftoi se dy ekipe, Boeing–Sikorsky dhe Bell–McDonnell Douglas, kishin përmbushur kërkesat për propozimin e tyre dhe atyre iu dhanë kontrata për të zhvilluar më tej planet e tyre. Në vitin 1991, Boeing–Sikorsky fitoi konkurrencën e tij dhe iu dha 2.8 miliardë dollarë për të filluar prodhimin e gjashtë helikopterëve prototipe.
Helikopteri Boeing-Sikorsky, i quajtur RAH-66 Comanche, kishte për qëllim të shërbente si një platformë zbulimi dhe sulmi të lehtë. Seti i misionit të tij do të përfshinte fluturimin pas linjave të armikut në hapësirën ajrore të kontestuar për të identifikuar objektivat për helikopterët më të fuqishëm sulmues ose njësitë tokësore, por RAH-66 nuk do të duhej të tërhiqej nga një luftë.
Për të përmbushur kërkesat e ushtrisë, Comanche do të duhet të jetë në gjendje të angazhojë objektiva të blinduara lehtë, si dhe të identifikojë ato më të ashpra për angazhim nga AH-64 Apache më të fuqishëm.
Më e rëndësishmja, eshte se helikopteri RAH-66 duhej të ishte më i mbijetueshëm se helikopterët ekzistues të skautëve të ushtrisë në hapësirën ajrore shumë të kontestuar, gjë që do të thoshte se helikopteri i ri Comanche do të duhej të huazonte elemente të projektimit nga platformat ekzistuese të fshehta me krahë fiks si F-117 Nighthawk për të mposhtur. sistemet e mbrojtjes ajrore dhe raketat e gjuajtura nga helikopterë të tjerë.
Ekipi Boeing–Sikorsky u nis shpejt për ndërtimin e dy prototipeve të para të programit, duke shfrytëzuar llojin e sipërfaqeve këndore që reflektojnë radarin që i dhanë Nighthawk profilin e tij enigmatik vizual. Vetë ato sipërfaqe ishin bërë nga materiale të përbëra që thithin radarin për të reduktuar më tej nënshkrimin e radarit të RAH-66. Helikopteri stealth menaxhoi gjithashtu shkarkimin e motorit duke e kaluar atë përmes seksionit të bishtit të mbuluar, duke reduktuar nënshkrimin e tij infra të kuqe (ose nxehtësinë) për të kufizuar më tej zbulimin.
Tehët e tij të rotorit të projektuar posaçërisht u përkulën poshtë për të zvogëluar sasinë e zhurmës që bënte helikopteri gjatë fluturimit. Së fundi, një grup i plotë i sistemeve të paralajmërimit të radarëve, sistemeve të luftës elektronike dhe shpërndarësve të bykut dhe flakërimeve do të ndihmonin në mbajtjen e sigurt të ekuipazhit të RAH-66 ndërsa ata hipnin pas Kevlar-it dhe blindave të blinduara grafit që mund t’i rezistonin goditjeve të drejtpërdrejta nga mitralozët e rëndë.
Rezultati i gjithë kësaj teknologjie ishte një helikopter stealth që thuhet se kishte një seksion radar që ishte 250 herë më i vogël se helikopteri OH-58 Kiowa që do të zëvendësonte, së bashku me një nënshkrim infra të kuqe të reduktuar me 75%. Nuk ishte vetëm e vështirë të dallohej në radar ose të goditej me raketa që kërkojnë nxehtësi. Thuhej gjithashtu se helikopteri Comanche prodhonte vetëm gjysmën e zhurmës së një helikopteri tradicional. Ndërsa rotorcraft ende mund të dëgjohej ndërsa afrohej, ai nënshkrim i reduktuar do të nënkuptonte se luftëtarët e armikut do të kishin më pak kohë për t’u përgatitur përpara se Comanche të mbyllej mbi ta thuhet ne nje shkrim analitik nga nje ekspert amerikan, percjelle
Botapress.
